Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Viktoriánsky zastrihávač čaju v suchom doku Cutty Sark je jednou z najväčších atrakcií historickej štvrte Greenwich.

Clippers boli úzke troj- alebo štvorsťažňové plachetnice, ktoré sa používali na rýchlu prepravu nákladu na veľké vzdialenosti. Samotný názov strihača pochádza zo starého amerického výrazu "ísť na klip"čo znamenalo "choď / pohyb rýchlo". Prvé strihače od začiatku XIX storočia boli to malé škunery, no v nasledujúcich desaťročiach nadobudli tvary, aké poznáme dnes, pripomínali chudé a vysoké jachty.

Clippershipy vyrábané na Britských ostrovoch prepravovali z Číny do Európy najmä čaj, ale neskôr aj iné produkty - napr uhlie, vlna, orechy, pivo či topánky. Niekto by mohol byť v pokušení povedať, že na palube tejto lode sa prepravoval kováč, mydlo a džem.

Doba strihačov v posledných desaťročiach pominula 19. storočiekeď sa takmer dvakrát rýchlejšie začali používať parníky. Cutty Sark je posledný existujúci zastrihávač čaju na svete. Loď je od 60. rokov 20. storočia múzeom.

História

Klip Cutty Sark vznikol v Škótsku v r 1869. Bol zodpovedný za jeho výstavbu Jock Williskto bol povolaný Biely klobúk Willisčo odkazovalo na vkusný cylindr, ktorý mal na sebe.

Cutty Sark bol určený na prepravu čaju z Číny a to je všetko 13. januára 1870 sa vydal na prvú plavbu – najprv z Glasgowa do Londýna a potom rovno do Číny.

Samotná loď napriek svojej rýchlosti netrafila správny čas. Vďaka otvoreniu Suezský prieplav v 1869 Preprava čaju plachetnicami z Číny sa rýchlo prestala vyplácať. Otvorením slávneho prieplavu sa takmer skrátila vzdialenosť z Londýna do Číny 5000 kilometrovčo umožnilo parníkom prejsť túto trasu za približne 60 dní. Situácia nebola taká ružová pre plachetnice, ktoré pre nepriaznivý vietor nevyhovovali na cestu cez Červené more.


Cutty Sark vyrobila osem zásielok čaju z Číny, pričom zakaždým zobrala zásielku s hmotnosťou cca 600 000 kilogramov!

Najrýchlejší čas cesty Cutty Sarka z Londýna do Číny (do prístavu v Šanghaji) je 89 dnízatiaľ čo najrýchlejšia spiatočná trasa (z prístavu Hankou) už prebehla 109 dní. Loď tam po doplávaní do cieľa zvyčajne zostala asi mesiac, takže celá cesta z Londýna a späť trvala 10 a viac mesiacov. Nie vždy loď smerovala priamo z Londýna do Číny – stalo sa aj to, že najskôr kotvila v Austrálii, odkiaľ sa náklad uhlia (alebo iných produktov) odvážal do Šanghaja.

Prišiel prielom 1878. Po príchode do Číny sa posádke nepodarilo nájsť žiadneho vývozcu s dostatkom čaju, ktorý by naplnil nákladný priestor. A tak bolo rozhodnuté ísť ďalej do sveta a prepravovať všelijaký tovar, ktorý bol práve po ruke.

Od 1883 až 1895 Cutty Sark sa používal na prepravu vlny z Austrálie a iných produktov. Práve vtedy sa posádke plachetnice podarilo vytvoriť rekord v rýchlosti prepravy z Austrálie do Londýna - 70 dní.

IN 1895 Loď kúpili Portugalci a zmenili jej názov na Ferreira. Pod ich vlajkou sa bývalá Cutty Sark používala na prepravu produktov do portugalských kolónií v Brazílii a Afrike a do Spojených štátov.


IN 1922 plachetnica kotviaca v britskom prístave v meste Falmouth v Cornwallkde padol do oka kapitánovi Wilfred Dowmanktorí sa ho rozhodli kúpiť a zreštaurovať. Tu stojí za zmienku, že na začiatku Z dvadsiateho storočia loď už nepripomínala starý kliper - v tom čase boli odstránené plachty a prestavané na loď typu barque. Kapital Dowman však v lodi spoznal bývalú Cutty Sark, ktorú na konci prvýkrát videl ako mladého chlapca. XIX storočia, a bolo cťou obnoviť jej pôvodný vzhľad. S cieľom získať finančné prostriedky potrebné na kúpu lode Dowman a jeho manželka predali väčšinu svojho majetku. Nakoniec sa im podarilo získať 3 750 £, čo stačilo na kúpu lode.

Po smrti kapitána sv. 1938 Cutty Sark chodila do námornej školy Greenhithe, kde sa používala ako výcviková jednotka až do konca druhej svetovej vojny.

Od 1957 Cutty Sark slúži ako turistická atrakcia a múzejná loď. IN 2007 na palube plachetnice došlo k požiaru, ale našťastie sa nám ho podarilo zachrániť. Znovuotvorenie múzea sa uskutočnilo v r 2012.

Cutty Sark - charakteristika, zaujímavé fakty a čaj

Hlavnou úlohou Cutty Sarky bola preprava tovaru, teda prakticky celá loď sa používala ako nákladný priestor a nebolo tam veľa kajút ani oddychových miestností. Ubikácie posádky boli iba na hornej palube.

Z čínskych prístavov sa do Británie dovážal najmä čierny čaj. Dnes sa môžeme mylne domnievať, že Briti boli európskymi priekopníkmi tohto nápoja, no nie je to pravda. Prvé zásielky čaju dorazili na Britské ostrovy na polovicu XVII storočia. O niečo skôr si čaj získal veľkú obľubu v Portugalsku, a to vďaka portugalskej princeznej Kataríny z Bragançyktorá sa vydala za anglického a škótskeho kráľa Karola IIčaj si našiel cestu na anglické stoly. Ďalšia vec je, že už v XVI storočia Vďaka kontaktom s Čínou Rusi spoznali čaj.


Chyty Cutty Sarky by mohli vydržať 10 000 škatúľ naplnené čajom. Aby sme si uvedomili rozsah projektu, stojí za zmienku, že by ste mohli dokonca uvariť také množstvo 200 miliónov pohárov! Náklad mal hodnotu mnohých miliónov libier, takže každý deň, keď sme ho urýchlili, mal takmer cenu zlata. Tým skôr, že čaj z najnovších zberov mal oveľa vyššie ceny. V rokoch 1861-1866 sa dokonca platila dodatočná prémia za každú tonu nákladu na prvej lodi, ktorá sa plavila z Číny do Londýna.

Cutty Sark bola vďaka svojej štíhlej konštrukcii a množstvu sťažňov jednou z najrýchlejších lodí svojej triedy na svete a niektoré jej výkony musia byť obdivuhodné, ako napríklad cesta zo Sydney do Londýna za približne 70 dní.

Dodnes sa zachovalo takmer 90 % pôvodného dreva použitého na stavbu trupu. Väčšinu stavebného materiálu tvorí indický teak, no v spodnej časti je použitý aj americký brest.

Loď sa plavila z 19 až 30 členov posádkyktorí dostali výplatu, keď sa vrátili do Londýna. Väčšina posádky sa zúčastnila iba raz a šťastie hľadala na iných plavidlách. Zúčastnila sa všetkých plavieb 682 členov posádkyz ktorých iba päť zahynulo na mori. Najťažšia situácia bola pri prevoze z Austrálie – stalo sa, že väčšina posádky po dosiahnutí Sydney dezertovala.


Meno Cutty Sark

Výraz Cutty Sark je odvodený z waleského výrazu pre krátku dámsku košeľu (alebo spodnú bielizeň). To bola aj prezývka, ktorú dal bosorke Nannie Dee škótsky básnik Robert Burns v básni Tam o 'Shanter. Prezývka priamo odkazovala na jej outfit a plachetnica bola pomenovaná po tejto hrdinke.

Nie je známe, odkiaľ presne takýto názov pochádza. Možno chcel autor symbolicky poukázať na to, že plachty lode sa mali vo vetre mávať s takou gráciou ako košeľa (cutty sark) na tele Nanna Dee …

Galion lode (zdobená rezba na prove) má postavu ženy (vraj čarodejnice Nannie) s natiahnutou rukou.


Whisky Cutty Sark

Niektorí čitatelia sa už mohli stretnúť s menom Cutty Sark; whisky bola pomenovaná v časti slávneho klipera Cutty Sark.

História whisky Cutty Sark je celkom zaujímavá. Táto značka vznikla až v r 1923 a vytvorili ho majitelia londýnskej spoločnosti Berry Bros. & Ruddz ktorého 1698 obchodovala s vínom a alkoholickými nápojmi. Majitelia firmy zvažovali nové možnosti, ktoré sa objavia po skončení americkej prohibície. Ich myšlienkou bolo vytvoriť novú značku alkoholu, ktorú by mohli vyvážať na americký trh.

Úspech ich predpokladov závisel od dvoch faktorov: koniec prohibície (nakoniec končiacej v 1933) a vhodné meno s vizuálnou identifikáciou, ktoré vás dobre „chytí“. V procese tvorby názvu sa využil fakt, že jedna z najväčších udalostí 1932 a začiatok 1933 v Anglicku bol objavený a reštaurovaný historický zastrihávač čaju Cutty Sark a na jeho počesť bola pomenovaná nová značka.

Škótsky umelec bol požiadaný, aby pomohol pri vytváraní predpokladov vizuálnej identifikácie James McBeyktorý vytvoril prvý náčrt logotypu, na ktorý umiestnil plachetnicu. Na základe jeho návrhu vzniklo dodnes známe logo značky na žltom podklade.

Navštívte Cutty Sark

Cutty Sark navštevujeme sami. Pred nástupom na palubu dostaneme bezplatného audio sprievodcu. Počas prehliadky prejdeme aj okolo mnohých informačných tabúľ.

Prehliadku lode možno rozdeliť do štyroch častí. Najprv prejdeme spodnou palubou, v minulosti využívanou ako nákladný priestor, kde je pripravená expozícia histórie lode a popis tovaru, ktorý prepravovala. Keď tam budete, oplatí sa počkať si na krátky film, z ktorého sa dozvieme viac o histórii plachetnice.

Ďalšou časťou výletu je stredná paluba, ktorá vo väčšine prípadov slúžila aj ako chyt. Na pomerne veľkom priestore uvidíme vitríny so suvenírmi a dozvieme sa viac o bežnom živote posádky, ako aj o histórii jej majiteľov.

Po návšteve strednej paluby prejdeme na hornú palubu pre mnohých to bude hlavná atrakcia. Na hornej palube sa môžeme voľne prechádzať a vchádzať do ubytovní pre posádku, ktoré boli rozdelené na námorníkov a pohodlnejšie pre kapitána a dôstojníkov. Okrem obytných priestorov uvidíme aj kuchyňu a toalety, ktorých obsah stekal priamo do vody.

Ak nemáte problém s anglickým jazykom, oplatí sa zúčastniť bezplatnej prehliadky paluby zamestnancom prezlečeným za jedného z členov posádky (vrátane kapitána). Výlet je dynamický a môžeme sa počas neho dozvedieť veľa zaujímavých faktov. Aktuálne časy prehliadok si môžete pozrieť na tejto stránke.

Nakoniec sa po vylodení ocitnete v suchom doku. Keď sme na dne, môžeme sa pozrieť na trup a pozrieť si zbierku 49 galónov predtým zdobili plachetnice a obchodné lode, hlavne s XIX storočia. Galóny sú hlavy alebo sochy, ktoré sú umiestnené na prove lode. Zbierka patrila do Sydney Cumberskto v 1953 odovzdal ich organizácii spravujúcej plachetnicu.

Potrebujeme cca 60 až 90 minút.

Cutty Sark – praktické informácie (od augusta 2022)

Prístup pre osoby so zníženou pohyblivosťou

Cutty Sark je prispôsobený pre návštevy ľudí so zníženou pohyblivosťou a pre ľudí na invalidnom vozíku. Na samotnej lodi sú výťahy. Žiaľ, nie všetky historické miestnosti na hornej palube budú návštevníkom prístupné. Pri vstupe do ťažko dostupných miest sú osadené obrazovky, na ktorých môžete sledovať prezentácie ich interiérov.

Otváracie hodiny (stav k augustu 2022)

Loď múzea Cutty Sark je otvorená denne od 10:00 do 18:00. Posledný vstup 17:15.


Ceny lístkov (stav k augustu 2022)

  • lístok pre dospelých zakúpený online - 13,50 £,
  • online lístok pre deti - 6,75 £,
  • lístok pre dospelého zakúpený na mieste - 15 £,
  • detský lístok zakúpený na mieste - 7,50 £.

Ak plánujete navštíviť tiež Kráľovské observatórium môžeme si zakúpiť kombinovaný lístok Explorer Pass.

  • Adult Explorer Pass zakúpený online – 23,65 £
  • Explorer Pass pre deti zakúpené online – 11,85 £,
  • Adult Explorer Pass zakúpený na mieste – 26,25 £
  • Prieskumník pre deti zakúpený na mieste – 13,15 £.

Aktuálne ceny lístkov si môžete pozrieť na tejto stránke.

Chceli by sme poďakovať tímu Royal Museums Greenwich za poskytnutie vstupeniek.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Európe