Kúpa auta – bez ohľadu na to, či je ojazdené alebo nové – je vážnym rozhodnutím, na ktoré vyčleňujeme nemalé finančné prostriedky. Keďže ide o veľmi dôležité rozhodnutie, oplatí sa ho prijať pokojne a bez toho, aby ste podľahli nejakým impulzom.
Pri dôkladnej kontrole a analýze stavu vozidla sa môžu stratiť akékoľvek ilúzie. Na čo si dať pozor a čo skontrolovať pred kúpou ojazdeného auta? Ako skontrolovať auto podľa VIN?
Zistite viac o histórii vozidla pomocou VIN
Kúpe ojazdeného auta by mala vždy predchádzať podrobná obhliadka a rozbor stavu – bez ohľadu na to, či kupujeme auto za 10 alebo 100-tisíc zlotých. Aj keď si vozidlo zvonku zachovalo svoj bezchybný vzhľad a dobrý mechanický stav, problém môže spočívať v … právnom stave vozidla. Nezabudnime ani na kontrolu auta podľa VIN - hoci tento krok veľa ľudí podceňuje, pomerne veľa informácií si vieme overiť a potvrdiť, prípadne porovnať s tým, čo nám povie predajca vozidla. Dozvieme sa, koľko ľudí toto auto skutočne využívalo, či existuje podozrenie na „prevrátenie pultu“ alebo či technické kontroly prebehli spoľahlivo a včas. Základné správy sú zvyčajne zadarmo, ale stojí za to minúť 15-20 zlotých na úplnú správu, aby ste si boli istí vozidlom. Kde môžeme skontrolovať VIN vozidla? Základné informácie sú dostupné v štátnej databáze CEPIK, ale odporúčame spoľahlivé a stručné správy z myfreevin.com/mercedes-vin-decoder/.
Skontrolujte stav mechaniky auta a kultúru práce
Prakticky nikto z nás si nechce kúpiť vozidlo len preto, aby utratil toľko peňazí u mechanika na opravu drahých a komplikovaných dielov. Niektorí majitelia dávajú svoje auto do predaja kvôli blížiacim sa kumulovaným nákladom: výmena rozvodu či spojky, regenerácia turbíny, automatickej prevodovky či motora po skončení životnosti. Aby ste sa takémuto nákupu vyhli, počúvajte, ako motor beží – tak mimo vozidla, so zdvihnutou kapotou, ako aj vo vnútri auta so stlmeným rádiom. Venujte pozornosť tomu, ako sa bude auto správať na testovacej jazde – či nedochádza k javu „vlnenia“, či nedochádza k trhaniu alebo pomalému zrýchľovaniu. Dôležitý je aj dym vychádzajúci z výfukového potrubia - modro-modrá farba je znakom problémov s olejom, intenzívna biela: horenie chladiacej kvapaliny a čierna, ktorá po niekoľkých sekundách nezmizne: a zomierajúci DPF filter.
Skontrolujte známky hrdze alebo opravy plechu
Problém korózie postihuje prakticky každé auto, ktoré má viac ako 10-12 rokov. Niektoré značky a modely sú na ne náchylnejšie, ako napríklad Mazda 6, Mercedes C-180 či Ford Focus, pri iných sa pôvodný stav karosérie láme len veľmi ťažko. A keď už sme pri "plecháčoch" - majitelia často vyhlasujú, že auto je bezhavarové, modré, niet po ňom ani stopy po tmeli či niečom lakovanom. Overme si to sami, a to pomocou zariadenia, ako je merač hrúbky laku a pozorné oko. Prvá vec, ktorú treba skontrolovať, sú predmety, ktoré sa môžu rozbiť alebo odštiepiť - okná, zrkadlá a kryty svetlometov. Všetky tieto prvky sú umiestnené „pod jedným znakom“, čo znamená, že ak má jedna tabuľa označenie Pilkington a ostatné - známky Ford, môžeme si byť istí, že v minulosti došlo k poškodeniu tejto jednej tabule. Dbajme aj na zladenie častí tela – či sú rozstupy rovnaké, či diel rovnako prilieha na ľavú a pravú stranu, na prednú a zadnú stranu. Ak je kapota mierne prehnutá alebo takmer leží na pravom paneli nárazníka a na ľavej strane vidíme väčší otvor - už tušíme, že auto mohlo utrpieť nehodu.
Hovor - len
Všetci sme už počuli príslovie „kto sa pýta, neblúdi“. Nie je tomu inak ani v tomto prípade – rozprávajme sa, pýtajme sa a skúmajme históriu vozidla. Nebojte sa, že nás predajca bude vnímať ako blázna, veď ste s ním predsa prišli obchodovať a nie sa prezentovať z prinajmenšom zaťažujúcej stránky. Svoje postrehy si priebežne overujte u predajcu – pýtajte sa, prečo motor tak tvrdo pracuje, prečo je medzera na ľavej strane kapoty väčšia ako na pravej a prečo je volant tak opotrebovaný. Intenzívny rozhovor môže odhaliť aj pokusy o klamstvá a podvody zo strany nepoctivých majiteľov – štyrmi otázkami sa mu podarí zatajiť pravdu a pri piatej vypadne z tašky šidlo. Ak sa stretneme s agresivitou alebo odmietaním odpovede, nevysvetľujte sa predajcovi – zákazník platí, zákazník vyžaduje, alebo aspoň chce byť k nemu úplne úprimný.