A keby bol v garáži traktor a auto, čo poviete? Asi nič, ak by obe vozidlá mali na kapote vyobrazenie býka a názov kurzívou. Lamborghini, pretože o nich hovoríme, sú dve vozidlá, ktoré vytvoril Talian Ferruccio Lamborghini. Prečítajte si zaujímavé hlášky, fakty a prekvapivé informácie o značke Lamborghini.
1. Prvým dielom pána Lamborghiniho sú traktory, klimatizácie a vykurovacie systémy. Známe a vyrábané dodnes a ich počiatky siahajú do povojnových čias.
2. Lamborghini 350 GT je prvé auto vyrobené v závode na výrobu športových automobilov Automobili Lamborghini, ktorý založil Ferruccio v roku 1963. Továreň bola založená v Sant'Agata Bolognese v Taliansku.
3. Značka spojená s talianskym výrobcom mu patrila len 9 rokov a napokon ju v roku 1972 prevzalo Audi a dnes je v stajni nemeckého Volkswagenu. Vďaka tomu prežil a naďalej sa teší veľkej prestíži po celom svete.
4. Lamborghini Diabolo, vyrábané v rokoch 1991 - 2000, je model auta, ktorý dokázal v rýchlostných rekordoch poraziť svojho najväčšieho rivala, autá Ferrari. V roku 1990 tento model prekonal rekord patriaci Ferrari F40 o 1 km s rekordnou rýchlosťou 329 km/h.
2903 Diabolo predaných počas celého výrobného obdobia.
5. V roku 1982 bol predstavený terénny model Lamborghini s označením LM001. Dobrodružstvo s terénnymi autami malo krátke trvanie, model LMOO1 vyrobili len jeden, vymenili modely LM002 a do roku 1993 sa vyrobilo len 301 áut.
6. Lamborghini Gallardo získalo najväčšie uznanie v histórii značky a počas celej existencie spoločnosti sa ho predalo v najvyššom počte 14 022 kusov.
7. Počas 50 rokov existencie uviedlo Lamborghini na trh 30 000 športových áut.
8. Najvýkonnejším cestným modelom Lamborghini je Centenario, predstavené pri 100. výročí narodenia zakladateľa značky Ferruccia Lamborghiniho. Auto bolo vybavené motorom s výkonom 759 HP. Týchto áut bolo vyrobených len 40 kusov.
9. Talianska polícia je vybavená autami Lamborghini. Ide o špeciálne vozidlá na superrýchle úkony, ktoré vykonáva talianska polícia.
10. Ľahké športové autá Lamborghini vďaka svojej konštrukcii sú motory centrálne uložené s miernym prítlakom dozadu. Vďaka tejto konštrukcii je možné dosiahnuť vysoké rýchlosti pri zachovaní správneho riadenia vozidla a dobrého držania na ceste.